Une machine à chenilles s’arrête rarement de fonctionner sans donner un avertissement préalable. Une petite fuite d'huile, un bruit de roulement inhabituel ou une différence notable entre les chenilles gauche et droite peuvent apparaître bien avant une panne complète. Pour les gestionnaires de flotte et les acheteurs d’équipements, reconnaître ces changements à un stade précoce peut aider à déterminer si un composant doit être inspecté, réparé ou remplacé.
Les fuites d’huile ne doivent pas être ignorées
L'huile autour de la zone du pignon est l'un des signes d'avertissement les plus faciles à remarquer. Un joint qui fuit peut initialement produire seulement une petite quantité d’huile, de sorte que les opérateurs continuent parfois à travailler jusqu’à ce que la fuite devienne évidente.
Le problème est qu’une perte d’huile continue peut réduire la lubrification à l’intérieur de la section d’engrenage. De la saleté et de l'eau peuvent également pénétrer par une zone d'étanchéité endommagée. Une fois la lubrification détériorée, les engrenages et les roulements peuvent subir une usure accélérée.
Une fuite visible ne signifie pas automatiquement que l’ensemble de l’unité doit être remplacé. La source de la fuite doit être identifiée en premier. Dans certains cas, il suffit de remplacer le joint et de corriger le problème sous-jacent.
Écoutez les changements pendant le voyage
Des grincements, des clics, des gémissements ou des bruits de cognement inhabituels peuvent indiquer une usure interne. Une modification du bruit est souvent plus utile que le niveau de bruit absolu, car les opérateurs savent généralement à quoi ressemble le bruit de leur machine en fonctionnement normal.
Le bruit provenant de la section des engrenages peut indiquer des engrenages ou des roulements usés. Cependant, des problèmes hydrauliques, des problèmes de freinage ou des problèmes liés à la chenille- peuvent créer des symptômes similaires. Un diagnostic doit donc considérer l’ensemble du système de déplacement plutôt que de blâmer immédiatement le variateur.
Surveillez les déplacements faibles ou irréguliers
Si une chenille se déplace plus lentement que l'autre, la machine peut avoir du mal à tourner ou à monter. Les opérateurs supposent parfois que cela signifie automatiquement que la transmission finale est en panne.
Ce n'est pas nécessairement vrai.
Un moteur de déplacement faible, un problème de pompe hydraulique, une vidange du carter restreinte, un problème de desserrage des freins ou une tension excessive des chenilles peuvent produire un comportement similaire. C'est pourquoi le remplacement du variateur avant de vérifier le système hydraulique peut entraîner une autre panne.
Avant de commander un remplacement, les acheteurs doivent demander à leur technicien de comparer la pression hydraulique, les performances de vidange du carter, l'état de la voie et le comportement des deux côtés.
La chaleur excessive est un autre indice
Un disque qui devient inhabituellement chaud pendant un travail normal mérite attention. Un faible niveau d'huile, un lubrifiant incorrect, une friction interne, une charge excessive ou un problème hydraulique peuvent tous contribuer à des températures plus élevées.
La chaleur doit être considérée avec d’autres symptômes. Par exemple, une température élevée combinée à de l’huile brûlée ou à un bruit anormal est plus préoccupante que la température seule.
Quand faut-il le remplacer ?
Un réducteur présentant un problème mineur d’étanchéité peut être réparable. Une unité avec des engrenages gravement endommagés, un boîtier fissuré, une défaillance grave des roulements ou une contamination métallique généralisée peut être un meilleur candidat pour le remplacement. Les conseils de réparation de l'industrie recommandent également de prendre en compte l'étendue des dommages, le coût de réparation, la durée de vie restante de la machine et les temps d'arrêt avant de prendre une décision.
Pour les équipes achats, les temps d’arrêt font partie du calcul. Une réparation moins chère n'est pas nécessairement la meilleure option si la machine doit rester plusieurs semaines à l'atelier en attente de pièces de rechange.
Avant d'acheter un réducteur final, enregistrez les symptômes, le modèle de la machine, le numéro de série, les informations hydrauliques et les photos de l'unité existante. Fournir ces informations au fournisseur de pièces lui donne une meilleure chance d'identifier le bon remplacement.
Le point principal est simple : n’attendez pas un échec complet pour enquêter sur un comportement inhabituel. Une inspection précoce peut parfois transformer un remplacement important en une réparation plus modeste et contribuer au bon fonctionnement de la machine.
