1. En modifiant le rapport de transmission, la plage de variation du couple et de la vitesse des roues motrices est élargie pour s'adapter aux conditions de conduite fréquemment changeantes, tout en permettant au moteur de fonctionner dans des conditions favorables (puissance plus élevée et consommation de carburant inférieure).
2. Pour permettre au véhicule de reculer tout en gardant le sens de rotation du moteur inchangé.
3. En utilisant le point mort, la transmission de puissance est interrompue, permettant au moteur de démarrer, de changer de vitesse et de faciliter les changements de vitesse ou la production de puissance.
4. La transmission se compose d'un mécanisme de changement de vitesse-et d'un mécanisme de commande ; une unité de prise de force-peut être ajoutée si nécessaire.
