Le convertisseur de couple fonctionne en utilisant le flux de fluide en circulation dans sa chambre. La roue de la pompe, la turbine et le stator sont reliés respectivement à l'arbre d'entrée, à l'arbre de sortie et au boîtier. Lorsque le moteur entraîne la rotation de l'arbre d'entrée, le fluide s'écoule de la roue de la pompe, traverse la turbine et le stator et retourne à la roue de la pompe, formant une circulation continue. Dans ce processus, la roue de la pompe transfère l'énergie mécanique de l'arbre d'entrée au fluide, qui la transfère ensuite à la turbine, transmettant finalement la puissance à l'arbre de sortie.
Les principaux composants d'un convertisseur de couple comprennent la roue de la pompe, la turbine et le stator, qui constituent ensemble le convertisseur de couple hydraulique. Ces composants hydrauliques utilisent de l'huile hydraulique comme fluide de travail pour réaliser les fonctions de transmission de puissance, de conversion de couple, de changement de vitesse et d'engagement/désengagement d'embrayage. Installé entre le moteur et la transmission, le convertisseur de couple offre une puissance de sortie fluide et un changement de vitesse fluide dans les véhicules à transmission automatique. Cela permet au conducteur de se concentrer davantage sur les conditions routières et le fonctionnement, améliorant ainsi la sécurité et le confort de conduite.
